Menggunakan Tablet or Smartphone Untuk Layar DSLR dan Remote Controler

DSLR Controller untuk kamera Canon 600D dengan Samsung Galaxy K Zoom dan Galaxy S7 EDGE

Total Memori Galaxy K Zoom 8GB+64GB+32GB(Bisa Lebih)=104GB

Dengan fiitur USB OTG Pengguna bisa menambah kpasitas memori eksternal Samsung K Zoom menjadi lebih besar.. Kapasitas memori eksternal maksimal 64GB jika di tambah dengan UST OTG Flashdisk 64 menjadi 128GB.

Grand Opening FamilyMart by Toyomart Teluk Jambe Karawang

Familymart mulai merambah ke kota kota besar lainnya seperti di Karawang yang di buka pada tanggal 2 Desember 2015 bersama Toyomart bertepat di Teluk Jambe, Karawang...

Membuat Box Subwoofer 10 Inch Sendiri

Pembuatan box subwoofer merk Legacy LG-1095-2 menggunkan ukuran 55 liter sesuai yang tertera pada spesifikasi yang tertera pada subwoofer.

Apasih Fungsi Dari Eksposur (Shutter Speed, ISO dan Aperture)

Banyak dari photographer pemula yang masih awan tentang apa fungsi dari Shutter Speed, ISO dan Aperture contohnya funkynetter sendiri

Entah Apa Yang Ada di Masa Depan , Namun Yang Pasti Masa Lalu Kan Kian Terindukan.

Banyak hal mengagumkan yg bisa dikisahkan tentang alam negeri ini... Namun sayang tercemar bejubel cerita memuakan akan penduduk negeri ini...

Tes Benckmarck AnTuTu Xiaomi Readmi Note 4x versi 4/64GB Snapdragon




Di postingan kali ini saya akan mencoba mengetes skor Benckmark AnTuTu di Xiaomi Readmi Note 4x versi 4/64GB Snapdragon... Seperti diketahui bahwa versi Readmi Note 4x ini memiliki varian 2/16GB, 3/32GB dan versi terbaru yang baru rilis bulan febuari 2017 adalah varian 4/64GB... Seperti versi sebelumnya Readmi Note 4x ini menggunakan Chiptset Mediatek/Mali T880 MP4 dan Chiptset Snapdragon 625/Andreno 506...

Dari skor yang sudah di publikasikan oleh beberapa Youtuber dan Blogger bahwa skor Xiaomi Readmi Note 4x Mediatek lebih tinggi daripada skor dari Snapdragon... Nah menurut saya pribadi skor yang di dapatkan Mediatek lebih tinggi karena Mediatek Helia x20 sudah menggunakan Deca core 2.1 GHz alias 10 CPU sedangkan Snapdragon masih menggunakan Octa-core 2.0 GHz alias 8 CPU...

Untuk Mediatek banyak pengguna yang mengeluhkan panas berlebihan bila di pake buat main games dengan rentang waktu yang lama sementara Snapdragon lebih adem.. Untuk bersi Mediatek walau berjumlah 10 CPU akan tetapi saat di gunakan untuk aktivitas normal hanya 1 atau beberapa CPU yang Running sementara Snapdragon kedelapan CPU running semua namun tetap irit penggunaan baterainnya...



Dari skor AnTuTu versi Xiaomi Note 4x Mediatek jauh lebih tinggi dari pada versi Snapdragon namun untuk bermain game berat seperti Modern Combat 5, Asphalt Extreme, Mortal Kombat X versi Snapdragon mampu menangani tanpa lag sementara versi Mediatek ada lag saat menjalankan game berat... Mungkin karena GPU yang di gunakan Mediatek menggunakan Mali-T880 MP4 sementara Snapdragon menggunakan Andreno 506..

Xiaomi Readmi Note 4x 4GB RAM/64GB ROM versi Mediatek:



OS Android v6.0 Marshmallow
Chipset : Mediatek Helio X20 MT6797 ( 20 nm )
CPU : Deca Core 2.1 Ghz ( 10 Core )
GPU : Mali-T880 MP4
RAM : 4 GB
ROM : 64 GB

Xiaomi Readmi Note 4x Pro 4GB RAM/64GB ROM versi Snapdragon:

OS Android v6.0 Marshmallow
Chipset : Snapdragon 625 MSM8953 ( 14 nm )
CPU : Octa-core 2.0 GHz ( 8 Core )
GPU : Adreno 506
RAM : 4 GB
ROM : 64 GB

Selain Chipset yang di gunakan ada beberapa perbedaan antara Xiaomi Readmi Note 4x Mediatek dan Readmi Note 4x Snapdragon yaitu

1. Redmi Note 4 mediatek, Code name (Nikel)
2. Redmi Note 4x 4/64GB Snapdragon, Code name (Mido)
3. Redmi Note 4x 4/64GB Mediatek, Code name (Nikel)

Untuk fisiknya ada perbedaan juga yaitu pada bagian bahwa untuk Redmi Note 4x 4/64GB Mediatek terdapat 2 baut di samping port charger sementara di versi Snapdragon ga ada baut sama sekali... Untuk bagian atas juga terdapat perbedaan kalau Readmi Note 4 Mediatek sensor infrarednya ada di tengah tengah sementara versi Mediatek ada di pinggir sebelah kanan atas...

V-Belt Continenta Akhirnya Menyerah Pada Siksaan Motor Selama 12.000KM



Bulan maret kemarin saya mencoba mengganti V-belt matic beat FI menggunakan merk Continenta, namun di akhir bulan agustus V-belt Continenta tak mampu menghadapi siksaan demi siksaan dari saya... Jika di hitung hitung selama 1 bulan saya menempuh kurang lebih 2000KM berarti V-belt Continenta ini mampu bertahan hingga 11.000KM dengan siksaan yang sangat berat..

Siksaan demi siksaan saya berikan mulai dari 2 kali PP Karawang-Cilacap dan tiap hari kerja PP Karawang-Cibitung dengan gaya stop n go alias gaspol... V-Belt Continenta ini termasuk lumayan kuat dalam menghadapi siksaan demi siksaan bila di bandingkan dengan V-Belt Ori bawaan motor...

Dari rekomendasi yang di ajurkan pabrikan V-Belt bawaan motor wajib di ganti jika sudah mencapai 24.000KM untuk gaya berkendara normal dan 15.000KM untuk yang suka betot gas.... Dari pabrikan V-Belt Continenta ini juga merekomendasikan penggantian jika sudah mencapai 15.000km jika motor sering di bawa ngebut... Untuk pemakaian normal V-Belt Continenta ini bisa mencapai jarak kurang lebih 30.000KM..

Ya namanya V-Belt matic keawetan part tergantung kepada pemakaian.. Jika normal dalam berkendara pemakaian pasti part akan lebih awet... Ya itulah share pengalaman saya menggunakan V-Belt Continenta Racing ini.....

Semoga Bertemu di Surga Ketika Kita Telah Meninggalkan Semua Ini



malam ini aku bahagia melihat fotomu,
namun sedih ketika teringat kenangan bersama..
begitu cepatya kita menjalin cinta,
namun begitu cepatnya kita mengakhiri...

semua udah terlupakan tapi masih ada yg tersisah di hati..
satu kenangan dalam sebuah kebahagiaan kita...
masih ingatkah awal kita bahagia bersama..
dalam pelukku kau tersenyum menceritakan saat pertama kau melihatku...

entah apa yah membuatmu jatuh hati saat pertama melihatku..
ku sembunyikan pertanyaan itu dalam otakku..
saat itu aku ingin terus larut dalam kebahagian...

kamu memang manis tp bukan itu yang utama alasanku mencintaimu...
hati ini selalu merasakan kedamaian bila ada di dekatmu..
apalagi ketika kumelihat cinta dari sinar bola matamu...

sekarang antara kita bukan sepasang kekasih lagi...
hari demi hari berlalu tanpa dirimu disisiku lagi..
rasanya tak ingin lagi kumencari cinta...

Tapi bodoh jika kulakukan hal itu,,
Karena aku masih butuh kekuatan untuk bernafas di dunia..
Karena cinta adalah semangat kehidupan..

Apa mungkin kita masih bisa bersama lagi,
entahlah hanya Tuhan yang tahu jawabnya...
Biarlah semua terjadi dan berlalu

jika sudah tersurat pasti suatu hari kita bersatu di pelaminan...
atau di surga ketika kita telah meninggalkan semua ini...
maafkan aku yg tak mampu bertahan..

selamat malam cerita lalu bersamamu,
karawang:13 Agst 2017

Ingatkah kamu di jalan Pangkal Perjuangan kota Karawang...



Kau... Ingatkah dulu saat kita pertama kali bertemu... Di hari pertama kita jadian... Di malam yang gelap di temani germelap lampu kota... Kita bersatu bahagia di bawah derasnya hujan yang turun...

Kau memelukku berteduh di hangatnya tubuhku... Ingatkah kamu di jalan Pangkal Perjuangan kota Karawang... Hujan membasahi tubuh kita berdua... Di jalan itu benar benar masih begitu jelas ingatan itu...

Maafkan atas kesalahanku yg pernah kuberikan kepadamu... Kembalilah kasih kepadaku... Aku masih menyanyangimu...


Puncak Arus Balik Lebaran 2017 Terjadi di Hari Minggu



Puncak Arus Balik Lebaran 2017 terjadi di hari minggu... Di banding sabtu kemaren Pengendara yang melintasi jalur Karawang mengalami peningkatan secara signifikasn.... Jika sabtu kemaren arus lalulintas masih terpantau ramai lancar, minggu ini arus lalulintas terpantau padat.. Di beberapa titik bahkan mengalami kemacetan....



Dari beberapa pengendara menceritakan waktu tempuh untuk melakukan perjalanan balik dari kampung halaman Cilacap menuju Karawang memakan waktu hampir 16 jam perjalanan.... Lamanya waktu tempuh ini karena terjebak di jalur mudik Bumiayu yaitu di perlintasan kereta api Kretek yang di sebabkan pembangunan Flyover Kretek belum sepenuhnya selesai...

Kemacaten parah juga terjadi di sepanjang jalur Panturan mulai dari jembatan "Sapu-Sapu" Subang hingga persimpangan Joming Cikampek.... Arus kendaran terpantau padat merayap.... Di sepanjang jalur Cikampek-Karawang-Cikarang arus kendaraan juga terpantau padat....

Efek kepadatan arus balik inipun berimbas pada kemacetan di beberapa jalan alternatif warga sekitar seperti di jalan antara perumahan CKM dan Johar Karawang... Kemacetan total ini karena banyaknya mobil dan sepeda motor yang menghindari jalur mudik di karenakan malas memutar balik di setiap bundaran yang ada... Padahal kemacetan seperti ini bisa di hindari jika warga sekitar mengikuti aturan yang sudah di lakukan oleh pihak kepolisian...